Добра инспекцијска јама у гаражи с властитим рукама
Сваки љубитељ аутомобила може себи пружити удобност приликом дијагностиковања и поправке аутомобила. Инспекција јаме у гаражи сопственим рукама решиће овај проблем. Лакше је уредити рупу за гледање током саме градње гараже.
Одређивање локације и величине
Димензије инспекцијске јаме у гаражи морају се одабрати оптимално. За њега није потребно одвојити пуно простора, али треба сачувати погодност при раду у њему.
Ако је гаража планирана да се користи само за чување аутомобила у њој, онда је погодно поставити инспекцијску рупу у центар. Ако желите да ову собу користите као малу радионицу, боље је да је поставите ближе једном од зидова.
Ширина инспекцијске јаме у гаражи зависи од врсте машине. Растојање између точкова ће играти главну улогу. За савремене путничке аутомобиле стандардна је јама ширине 75-80 цм. Избор дужине зависи од одређеног модела. Обично је то 4-5 метара. Ако планирате да направите мердевине за спуштање, онда треба додати још један метар.
Дубина инспекцијске јаме у гаражи зависи од висине власника аутомобила. Требало би да је веће од њега за 25-30 цм. Овај положај ће смањити умор при раду, јер ће руке бити у савијеном положају. Одлучивши се о параметрима, можете започети цртање цртежа.
Одређујући димензије, требало би да оставите "додатак" за дебљину зидова и пода.
Уради сам инспекцијску јаму у гаражи
Јама за аутомобиле „уради сам“ подразумева набавку потребних материјала пре почетка градње. Најчешће се користе бетон и цигла.
За ојачање зида морате купити металну мрежу, челичне шипке и углове. Када заливате бетон, биће вам потребан цемент, шљунак и песак. Хидроизолација ће захтевати куповину лима као што су Исолон и кровни покривач, а вентилација - цеви и решетке.
Алати потребни за рад:
- лопата;
- апарат за варење;
- нож;
- рулет;
- ниво;
- бетон;
- чекић;
- канта;
- сет одвијача;
- клешта;
- перфоратор;
- Мастер ОК;
- Циркулар;
- електрична Бушилица;
- ренде за изравнавање;
- владати;
- вијци за самопрезивање;
- одвијач.
Правилно направимо рупу у гаражи сопственим рукама - потребно је започети преношењем цртежа у скали на припремљено место. Затим долази ред на копање темељне јаме. Ако се инспекцијска рупа направи пре него што се изграде зидови гараже, тада се може користити багер, иначе ћете морати ручно да копате.
Дно ископане рупе треба очистити и поставити под у рупи. На дно треба сипати слој рушевина дебљине 10 цм и темељито га набити. Сипајте слој песка на врх, пола висине, а такође и тампирајте. Затим положите хидроизолациони филм на који ћете поставити арматурни оквир. У претходно израђену оплату одозго налијте бетон М200. Минимална дебљина бетонског слоја је 5 цм. Сада морате сачекати неколико дана док се бетон потпуно не осуши.
Грађење зидова
Приликом изградње инспекцијске јаме у гаражи сопственим рукама, једна од главних фаза је изградња зидова. Прво направите оплату. Погодно је направити га од лиснатог материјала.
Ојачајте штитове споља помоћу шипки како не би почели да се савијају под притиском гравитације бетона. Затим поставите унутрашње плоче тако да растојање од спољних буде најмање 15 цм. Између њих поставите одстојнике.
Пре сипања бетона у јаму у гаражи, пожељно је поставити оквир од арматуре. Пречник шипки треба да буде око 6-8 мм. Решетке треба поставити тако да буду у средини између спољне и унутрашње стране оплате. На угловима повежите шипке за ојачање жицом за плетење. Да бисте то урадили, користите посебну кукичицу.
Ојачање јаме у гаражи ће јој дати потребну снагу. Када је оплата потпуно састављена, прелијте је бетоном. Пуњење треба вршити у слојевима, сабијајући сваки слој бајонетном лопатом. Скините оплату неколико дана након што се бетон потпуно осуши. Сипајте земљу у настале празнине, пажљиво набијајте сваки слој.
Изливање бетона треба извршити за један дан.
Завршите суве зидове. То укључује завршну обраду гипса, плочица или гипсаних влакана.
Ревизиона јама од опеке
Погодно је направити инспекцијску рупу у гаражи сопственим рукама од опеке.
Почните постављати цигле из углова на врху хидроизолационог лима. Контролишите хоризонтално полагање доњег реда нивоом. Да би се ојачала конструкција, на свака два реда треба поставити металну мрежу. Припремите малтер за лепљење цигле од цемента и песка у омјеру 1: 3. Контролишите вертикалност зидова током њихове ерекције уз помоћ оловке.
Поставите зидове инспекцијске јаме до нивоа предвиђеног пројектом. Поставите метални оквир из угла на горњи ред. Да бисте оквир причврстили на бочну страну, заварите арматуру за сидрење, а други крај улази у тело бетонског пода.
Након потпуног сушења, зидове од опеке можете обложити украсним плочицама. Карактеристика инспекцијске јаме од опеке је да се у зиду могу направити нише за алате, што чини поправке у инспекцијској јами гараже погоднијим. Заливање пода бетоном врши се након постављања зидова од опеке.
За сигурност аутомобила који улази у гаражу треба поставити бранике на точковима, што ће спречити случајно падање аутомобила у инспекцијску јаму. Они су метална профилна баријера која се поставља мало изнад пода.
Вентилација
Уређај инспекцијске јаме у гаражи препоручљиво је допунити вентилацијом, јер се влага повећава због температурне разлике. Кондензат се накупља на доњој страни возила и може довести до стварања рђе.
Вентилација је природна и присилна. Најчешће коришћена метода је природна. Издувни канал је направљен од пластичне или азбестно-цементне цеви на растојању од 10-15 цм од пода. За повезивање цеви користи се ротациони лакат израђен од метала. Даље, грана се изводи помоћу металне цеви пречника 10-12 цм.Други ротациони лакат је постављен на излазу на улицу. Могућност спајања на вентилациону цијев гараже.
Хидроизолација
Хидроизолација инспекцијске јаме у гаражи спречава накупљање влаге. Материјали за хидроизолацију могу бити:
- битумен;
- полимерне мембране;
- течна гума.
Они се разликују по својим карактеристикама и трошковима.
Битуменски материјали се продају у ролнама, што им омогућава употребу на најнеприступачнијим местима. Пре употребе ролна мора бити подмазана растварачем. Исечени листови се преклапају. Најпопуларнији тип је кровни филц.
Употреба полимерних материјала укључује заваривање. Предности укључују отпорност на механичко напрезање и неограничен радни век. Течна гума се наноси на површине које су раније биле посебно навлажене.Након прскања мора проћи неколико сати да се нанети материјал стврдне.
Често се користи пробојна хидроизолација. Радни раствор се добија комбиновањем посебне смеше са водом. Затим се наноси на претходно навлажени под и зидове инспекцијске јаме. Долази до кристализације која зачепљује поре у бетону.
Провођење осветљења
Предуслов за удобност приликом употребе инспекцијске јаме је присуство осветљења у њој. Према правилима, неприхватљиво је користити лампе са жарном нити од 220 В. када уређујете осветљење у јамама за поправке. Прихватљиви су извори светлости са лампама са напоном не већим од 36 В. за које морате користити силазни трансформатор. Опрема за осветљење мора имати поуздану заштиту од влаге.
У гаражну јаму можете уградити:
- флуоресцентне лампе;
- ЛЕД светла;
- пуњиве лампе.
Добро решење било би инсталирање флуоресцентних сијалица у водоотпорном кућишту које троше малу количину електричне енергије. Употреба ЛЕД диода има висок ниво сигурности.
У инспекцијској јами забрањено је постављање утичница и прекидача.
Да бисте побољшали ефикасност осветљења, зидове јаме можете обрезати рефлектујућим материјалом као што је фолија.
Покривач јаме
На крају градње поставља се питање - како затворити јаму у гаражи. Поклопац који покрива инспекцијску јаму служи као додатни слој хидроизолације. У његовом одсуству, испарена влага ће се стално таложити на дну тела када је аутомобил у гаражи, понекад и дуже време.
Поклопац за инспекцијску јаму у гаражи направљен је од лимова или дасака. Дрво је јефтино и није тешко. Замена сломљене плоче неће бити тешка. Пожељно је користити даске од тврдог дрвета. Пре употребе, треба их импрегнирати антимикотичним лековима и антисептиком. Даске се уграђују у металне углове учвршћене на врху јаме.